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Misión

La Diputación como responsable de la red de carreteras del Territorio Histórico de Bizkaia, tiene la responsabilidad de garantizar, en todas las infraestructuras de carreteras, un nivel de seguridad, de servicio y de protección elevado, uniforme y constante favoreciendo una movilidad sostenible en el Territorio.

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El problema de la seguridad en los túneles

Los incidentes ocurridos en los túneles del Mont Blanc y Tauern en 1999 y San Gotardo en 2001, abrieron un debate sobre la seguridad en los túneles de carretera a nivel europeo. Este debate concluyó con la aprobación de la Directiva 2004/54/CE del Parlamento Europeo y del Consejo que regula los requisitos mínimos de seguridad a cumplir en los túneles de la red transeuropea de carreteras de más de 500 metros.

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LA DFB ante el reto de la seguridad en túneles

La Directiva europea obligaba a los Estados miembros a transponerla a sus respectivos marcos jurídicos y así la Diputación Foral de Bizkaia en base a sus competencia en carreteras, aprobó el Decreto Foral 135 /2006, de 23 de agosto de seguridad en túneles de carreteras que supuso, respetando la normativa interna de obligado cumplimiento, la adaptación de la Directiva a las especificaciones de Bizkaia y la extensión de requerimientos a todos los túneles de la red foral de carreteras de Bizkaia.

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El OITB

La supervisión de las condiciones de seguridad en los túneles es una tarea de gran complejidad técnica, magnitud y responsabilidad. Además esta tarea ha de realizarse de una forma experta e independiente que garantice la objetividad de todas las conclusiones e informes generados, para éste propósito y como se establece en el Decreto Foral, se crea el OITB, Organismo de Inspección de Túneles de Bizkaia.

Legislación

La legislación en la que se basa todo lo anteriormente expuesto proviene de la directriz europea 2004/54/CE, sobre requisitos mínimos de seguridad para túneles de la red transeuropea de carreteras a partir de la cual se ha desarrollado la normativa propia de DFB para este ámbito.

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